Начало работ в области композитных технологий с целью их промышленного применения на кафедре "Производство летательных аппаратов" относится к 80-м годам XX века. В это время были поданы первые заявки на изобретения (1989 г.), опубликованы первые работы (1991 г.), защищены кандидатская диссертация Десятовым В. Е. (1992 г.) и докторская диссертация Халиулиным В.И. (1997 г.). Тематиками исследования являлись синтез складчатых структур и технологические процессы их изготовления из композитов.

В 1992 году выполнялись работы по контрактам с НПО "Труд" им. Н.Д. Кузнецова (г. Самара). Целью работ было создание складчатой звукопоглощающей конструкции из полимерных композиционных материалов для двигателя НК-93.

  • складчатый ЗПК
  • складчатый ЗПК на двигателе НК-93

Выделение Центра в структурное подразделение в составе кафедры "Производство летательных аппаратов" состоялось в сентябре 2001 г. В это время началось выполнение работ по заданию AIRBUS SAS.

  • Сотрудники Центра композитных технологий на AIRBUS
  • Клиновидные панели со складчатым заполнителем для AIRBUS

Исследования были направлены на разработку заполнителя складчатого типа для многослойных панелей композитного фюзеляжа. Работы по этому направлению проводились до 2012 г. Параллельно выполнялись исследования по заданию EADS и Diehl Aircabin GmbH. Основным направлением была разработка технологии изготовления складчатых конструкций из полимерных композитов. Также исследовалась механическая прочности и ударостойкость панелей со складчатым заполнителем.

  • Образцы складчатого заполнителя для EADS
  • Встреча сотрудников Центра композитных технологий и EADS

В это же время выполнялись работы и для отечественных предприятий: ФГУП ВИАМ, ФГУП ЦАГИ, ОАО "Авиадвигатель", ОАО "НПП Рубин", ЗАО ИНУМиТ, ЗАО АэроКомпозит, ОАО КАМАЗ, ЗАО Авиастар-СП, ОАО "КВЗ".

  • Образец интегральной панели
  • Демонстрация результатов исследований сотрудникам ФГУП ВИАМ

Всё больше исследовались технологии изготовления конструкций интегрального типа. В основном рассматривались методы трансферного формования (RTM, инфузия и т.д.).

  • Клиновидная панель интегральной конструкции
  • Клиновидная панель интегральной конструкции

Приобретенный опыт применяется при обучении бакалавров, магистров и специалистов, а также для проведения курсов повышения квалификации преподавателей и сотрудников предприятий.

Активному развитию Центра композитных технологий способствовало выполнение программ развития университета: Инновационно-образовательной программы 2007-2008 гг. и Программы развития научно-исследовательского университета 2009-2018 гг. Реализация этих программ позволила оснастить Центр современным исследовательским и технологическим оборудованием.

В настоящее время ведутся работы по созданию конструкций из композитов на основе преформ изготовленных по технологии радикального плетения. При изготовлении преформ применяется технология потайного стежка и усиление в поперечном направлении (тафтинг).

  • Изготовление преформы методом радиального плетения
  • Автоматизированная головка для поперечной прошивки (тафтингования)

При разработке новых конструкций из композитов широко применяется возможности создания конструкций с использованием TFP технологии направленной укладки волокна.

  • Изготовление преформы методом TFP
  • Изготовление преформы методом TFP

На данный момент Центр композитных технологий проводит совместные работы с крупными отечественными предприятиями и организациями аэрокосмической отрасли. В их число входят НПО Сатурн, ИСС им.М.Ф.Решетнева, ОАО «Казанский вертолетный завод», ЦАГИ, ЗАО «Аэрокомпозит».

Благодаря активной позиции руководства в науке сформировался коллектив молодых, творчески работающих сотрудников. Научно-исследовательская и образовательная деятельность ЦКТ являются востребованными и гармонично вписываются в генеральную концепцию активного внедрения композитов в транспортное машиностроение.

Рейтинг@Mail.ru